معمولا باز کردن انژکتورها از خودرو و شستن آن ها بهتر است برای اینکار.سعی کنید انژکتور از هردو طرف شستشو شود.نحوه استفاده از مایع انژکتور شور 3 مرحله دارد به این صورت که:در مرحله اول از سمت ورودی به مدت 10دقیقه.مرحله دوم 10 دقیقه به صورت برعکس.مرحله سوم مجددا به مدت 10 دقیقه از همان طرف ورودی شستشو شود.با دستگاه انژکتور شور نگارخودرو باید یک صافی مرغوب تهیه کنید و حتما قبل از بستن انژکتورها صافی بنزین را عوض کنید .یک نکته قابل ذکر، درهر شستشو حتما اورینگ های انژکتورها عوض شود که این اورینگ انژکتورها از نوع مرغوب باشد که با تماس با بنزین خراب نشود.می توانید از مواد شستشو شرکتی استفاده کنید که با توجه دستورات بروشور داخل آن هر لیتر مواد با دولیتر بنزین مخلوط می شود.هوای ورودی در ابتدا از مجرایی عبور کرده و سپس وارد محفظه ورودی میشود و در نهایت از محفظه کنترل جرم هوای ورودی می‌گذرد. در این محفظه دریچه متحرک در مسیر هوای مکیده شده قرار دارد. زاویه این دریچه متحرک با میزان تغییر حجم هوای ورودی، تغییر پیدا می‌کند. سنسوری به این دریچه متصل می باشد که با در نظر گرفتن میزان باز و بسته بودن این دریچه سیگنال‌هایی را به ECU ارسال می‌کند. این محفظه طوری طراحی شده است که مقداری هوای ذخیره شده درون آن وجود دارد که این هوا از یک مجرای جانبی تامین میشود.
سه روش برای شستشو و تمیز کردن انژکتور پراید وجود دارد:1-شستشوی انژکتور درجا:در این روش ماشین با مواد شستشو انژکتور روشن می شود ، مدت زمان 20 دقیقه کار می کند.پس از تمام شدن کار انژکتور به طور کامل پاک می شود این روش شستشو فوایدی دارد که یکی از آن ها شستشوی مسیر بنزین و سوپاپ و… است.حجم سوختی که به موتور می‌رسد بستگی به زمان باز بودن سوپاپ انژکتور دارد. زمان باز بودن سوپاپ انژکتور، پهنای تپش نامیده می شود که توسط ECU کنترل میشود. سوپاپ انژکتور ها معمولاً به لوله های ورودی متصل می باشند، به گونه ای که سوخت را به طور مستقیم به سوپاپ ورودی تزریق می‌کنند. لوله ای که سوخت را با فشار به سوپاپ انژکتور ها می رساند ریل سوخت نامیده می شود.-شستشوی انژکتور با دستگاه:ممکن است به دلیل ناخالصی در بنزین و ایراداتی مانند کم شدن توان ماشین سوزن مسدود شود که برای باز شدن و حل مشکل باید سوزن با دستگاه اولتراسونیک شستشو شود.که اکثر مواقع مشکل با این روش حل می شود در غیر اینصورت اورینگ های سوزن را تعویض کنید.پس از اینکه قطعه انژکتور در مدار سوخت رسانی یک خودرو مورد استفاده قرار می گیرد، ممکن است پس از مدتی با مشکلات مختلفی مواجه شود.یکی از عوامل بروز مشکل در سیستم سوخت رسانی و در نهایت انژکتور، کیفیت نامناسب سوخت و وجود ذرات ناخالصی می باشد. این ذرات به مرور و پس از سپری شدن مدت زمانی در بدنه اجزاء موجود در سیستم سوخت رسانی و به خصوص انژکتور نفوذ می کند. این فرآیند در شرایط مختلف کاری موتور رخ می دهد، مثلاً هنگام روشن بودن موتور خودرو، دمای کاری بالا بوده و سوخت مصرفی و همچنین انژکتور ها نیز گرم میشود.-شستشوی لوازم یدکی انژکتور با مواد داخل باک بنزین:این روش شستشو روشی سریع و بدون اتلاف وقت است ، در دوره های مختلف شستشو انجام می شود، در هر 2 بار ، 1 بار حدود 30 لیتر بنزین داخل باک ریخته شود.
رای شتسشوی انژکتور ابتدا باید انژکتور را باز کنیم که این کار را توسط اچار E انجام می دهیم.سپس شیلنگهایی که ورودی دریچه گاز ودرب سوپاپ قرار دارد ( بخار بنزین و روغن ) را باز می کنیم .ان ها را کنار می زنیم و شیلنگ بنزین را از ریل سوخت جدا می کنیم.حالا بایدپیچ های ریل را باز کنیم که ریل دارای سه عدد پیچ است.بعد از باز کردن پیچ با دقت انژکتور ها را از ان خارج می کنیم (هنگام خارج کردن انژکتور ها باید ان ها را یکم به چپ و راست بچرخانیم که ازاد شوند ).سپس به سوکت انژکتور دو عدد سرسیم وصل می کنیم و ان را برای چند ثانیه به برق یک باتری متصل می کنیم.در همین حال داخل انژکتور را از سمت ورودی با اسپری مخصوص انژکتور شور اسپری می کنیم با این کار اشغال ها به بیرون امده و برق را قطع می کنیم.در مجموع هنگامی که عملکرد انژکتور با مشکل مواجه شود، بالطبع مشکلات زیر بوجود خواهد آمد:- کاهش توان و همچنین عملكرد موتور.- استارت نامناسب خودرو (روشن شدن نامناسب).- افزایش آلایندگی های خروجی- کاهش عمر و همچنین عملکرد کاتالیست خودرو (CatalystConverter)- کاهش عمر و همچنین عملکرد سنسور اكسیژن خودرو (Lambda Sensor)- افزایش مصرف سوخت.
انژکتور شور
انواع زیادی از انژکتور شور در بازار موجود است که به گفته سازندگان، این ها فواید زیادی دارد برای مثال:1-آلودگی ناشی از سوخت را کاهش می دهد.2-روان کنندگی-3-از یخ زدگی جلوگیری می کند.4-بهینه سازی مصرف سوخت.در عین حال عده ای معتقدند که مصرف انژکتورشور برای کودکان و محیط زیست زیان آور باشد که به صورت علمی اثبات نشده است.با در نظر گرفتن موارد ذکر شده مشخص می شود که اگر بخواهیم موتور خودور دارای عملکرد صحیحی باشد باید از انژکتور های آن بخوبی مراقبت و نگهداری شود، همچنین تعویض قطعه انژکتور نیز راه عملی برای حل مشکل نمی باشد زیرا این قطعه قیمت بالایی دارد و برای تعویض آن باید هزینه زیادی پرداخت شود و از سوی دیگر ممکن است دستیابی به انژکتور هایی که کیفیت بالایی دارند نیز سخت باشد.
مایع انژکتور شور داخل باک
مایع انژکتورشور بولزوان(Bullsone) که به تازگی وارد بازار شده است این مایع در داخل باک ریخته می شود .اگر هنگام تعویض روغن از محافظ و پوشش دهنده موتور بولزوان استفاده کنیم Bullsone Bulls power engine coating treatment در افزایش شتاب و کم کردن صدای موتور تاثیر دارد.با اینکه به تازگی وارد بازار شده است طرفدارهای زیادی دارد.سیستم کنترل (که شامل یک ECU و همچنین تعدادی سنسور است).در راستای دستیابی به نسبت صحیح اختلاط سوخت و هوا، واحد کنترل الکترونیکی نیاز به اطلاعاتی از نحوه کارکرد موتور و همچنین بار وارده بر آن را دارد. اطلاعات بواسطه سنسورها (تغییر ولتاژ) در اختیار ECU قرار می‌گیرد.سنسور دریچه گاز (سنسور ساسات):اندازه گیری حجم هوای ورودی به داخل موتور از میزان باز بودن دریچه وظیفه این سنسوراست که ECU با توجه به این سنسور و سنسور دور موتور حجم هوای ورودی را مورد محاسبه قرار می دهد.سنسور اکسیژن:واحد کنترل الکترونیکی (ECU) میزان اکسیژن خارج شده از موتور را با در نظر گرفتن ولتاژ ارسالی از این سنسور پردازش کرده و سپس غنی یا رقیق بودن سوخت را اصلاح می‌کند.سنسور دور موتور:این سنسور وظیفه ارسال مقدار گردش موتور در دقیقه (RPM) به ECU را بر عهده دارد.
رای عملکرد بهتر موتور و کاهش آلایندگی باید سوزن های انژکتور تمیز باشند.انژکتور در صورت تمیز بودن عملکرد بهتری دارد اما در صورت کثیف بودن عمل پاشش سوخت را به خوبی انجام نمی دهد.انژکتورها نیاز به تمیز کردن دارند و در صورت رقیق بودن موجب ایجاد خطا در ECU می شوند.که در این حالت موتور خودرو روشن نمی شود و چراغ چک روشن می شود که نشان دهنده خرابی ECU می باشد.روشی وجود دارد که در آن بیش از 90درصد از گرفتگی ها رفع می شود در این روش انژکتور را از ریل سوخت باز می کنید و به صورت مستقیم به ورودی انژکتور اسپری می کنید.
درباره این سایت